国内顶尖机器人生产企业中科新松有限公司的订单量减少很快，客户原本只是集中于在汽车领域，但这两年来早已牵涉到日用、食品、化工等各个领域。机器换人时代迫近，传统工人何去何从？　　自由选择工人还是机器人处在角力中　　在江苏昆山富士康公司开始引自动化时，工厂主管热情并不低，不过当一些工作环境很差的工种无以招人、更加无以留人时，主管们之后主动拒绝披上机器生产线，用机器人替代工人。　　很多研究表明，我国单位劳动力的成本早已相似美国。

上海市科学学研究所副研究员、上海科技发展研究中心主任王迎春说道。所谓单位劳动力成本，是指平均值劳动报酬/劳动生产率，我国工人虽然薪酬不及美国，但由于劳动生产率较为较低，两者DFT的结果相差无几。所以要维持中国生产竞争力，通过产业升级提高劳动效率是无以回头之路。　　中科新松有限公司副总裁杨跞回应，一个焊工人在上海的月薪约6000元左右，一年用工成本10万元，而一台焊机器人的售价也在10万元左右，一般非常简单工种的替代机器人半年就能交还成本，而简单一点的也只要2-3年就能交还成本。

　　对企业来说，机器人与人之间的决择一直正处于角力中。杨跞说道，越是非常简单反复劳动力密集和高危行业，就越更容易被代替，前者机器人的效率比工人低得多，而且质量也好，后者只有出有很高的价钱才能请求到不愿做到的工人，而用于机器人的价钱则较少得多。　　高端制造业暂缓不受影响　　不过人们也不用过分担忧，因为用人成本的低企会造成企业家更加慢推展工业4.0，转变生产方式。正在被机器人代替的是普通制造业，而高技术附加值的制造业则继续不不受影响，这与我国前进智能生产，让国内兴起更加多高端制造业的意图是完全一致的。

杨跞说道。　　事实上，从工业革命开始，机器换人的进程就开始了。尽管那时人们也忧心忡忡指出人的劳动力将被机器所代替，然而社会发展至今工作岗位不是更加较少了，而是更加多了。

毕竟，杨家岗位被代替的同时，也辈出了新的岗位。　　王迎春回应，在微信软件经常出现之前，专业出租车司机200万人左右，而现在滴滴的登记司机多达了1400万，这在一定程度上是因为高效的新模式费伊了更加多的用车市场需求。

工业也是如此。王迎春说道，以前是富士康这样的企业流水线大规模生产完全相同的商品，以后将不会有更加多个性化市场需求兴起。　　沈阳机床集团正在研究布局的云生产平台就出于这个考虑到，让工业生产使用滴滴机床模式，把数控机床连在云平台上，用共享经济把生产消费市场需求和闲置的生产能力接入一起。可以意识到，一旦分散式的智能生产充足便利，潜在的个性化生产市场需求就不会被唤起出来。

　　工业附加值审问工人素质　　从用人成本来看，劳动密集型企业撤离中国导致的继续工人失业是不可避免的，不过让王迎春在乎的是，这一轮产业升级背后，产业链上下游经常出现的新岗位能无法回到中国。　　杨跞也指出，机器人大规模前进后，不会派生新的岗位，例如设备维护保养、机器人二次开发、二手设备交易、机器人应用于培训等，专门从事这些工业对工人素质明确提出了更高拒绝。　　德国一向推崇对人的培育，德国工业4.0战略很重视工人素质问题，我们对产业工人升级关照还须要增大。王迎春说道。

　　富士康也证实了这一点。富士康科技集团总经理游象富曾宣告，未来富士康讨人，重点将聘用需要操作者最先进设备自动化设备的技术员或工程师，要本科学历，还要有专业特长。

不过从目前受聘的情况来看，许多工人依然只不会利用蛮力叉螺丝，而对操作者机器几乎没感觉。　　有专家还明确提出，机器换人早已沦为产业能级提高的大方向之一，产业链条会新生很多新的岗位，作为其智力承托的高素质技术技能型人才的培育更为严峻，我国的职业教育能否应付这一转型，有一点推崇和思维。

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